工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停！特斯拉...啊这

                                                                工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停！特斯拉...啊这                           

                                                        工业和信息化部装备工业一司于2024年5月27日发布公告，就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准公开征求意见。其中，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求增加了一条：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。

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随着 A 型电力再生式制动系统技术的日益广泛应用，长期依赖通过松开加速踏板实现制动停车，确实可能使驾驶员形成特定驾驶习惯，从而在紧急制动等关键情况下容易出现误踩等误用问题，这对行车安全构成潜在威胁。 此次明确 A 型电力再生作为辅助制动的定位，是经过充分的行业调研和深入讨论后得出的结论，其目的就是引导驾驶员树立正确的驾驶习惯，最大程度保障行车安全。

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并且，考虑到当前行业技术和产品的实际情况，专门为此条款设定了单独的过渡期时间，这体现了政策制定的合理性和灵活性，既能推动技术进步和行业规范发展，又给予了相关方面一定的时间来适应和调整，以实现平稳过渡。这一政策的实施将对乘用车制造行业以及广大驾驶员的驾驶行为产生深远影响，有助于进一步提升整个交通领域的安全水平。

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这项规定明确且严格的技术要求确保了制动系统的基本性能，例如制动的有效性、稳定性和可靠性。这使得车辆在各种行驶条件下，包括正常行驶、紧急制动等情况下，都能更精准、迅速地实现制动，降低因制动失灵或不足而导致事故的风险。

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对于装备电力再生式制动系统的车辆增加特定要求，有助于规范这类新技术在车辆上的应用，避免因电力再生制动系统可能带来的误操作或不习惯使用等问题引发的安全隐患，促使驾驶员形成正确的驾驶习惯，保障在不同情境下的制动安全。

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再者，通过规定试验方法，能够科学、客观地检验和验证制动系统的安全性能是否达标，为车辆的整体安全性提供了有力的保障和监督手段。这有助于提高整个乘用车行业对制动系统安全性能的重视程度，推动行业不断提升技术水平和产品质量，进而提升道路上乘用车的整体安全水平，减少因制动问题导致的交通事故，保护驾乘人员的生命和财产安全。
对此有部分特斯拉表示：...
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