福州日报、东南网（2019-05-04）：从零起步，做到“国际唯一”朝日环保坚持创新打响中 ...
福州日报、东南网（2019-05-04）：从零起步，做到“国际唯一”朝日环保坚持创新打响中国品牌<hr>发布日期:2019-05-04 作者： 记者 欧阳进权/文 张人峰/摄 阅读： <hr>（节选）潜心钻研不断创新
近日，记者走进朝日环保生产车间看到，一个个直径不过27厘米的白色蜂窝状陶瓷圆柱体下线，装上金属外壳，成为汽车核心零部件——尾气净化器。尾气穿过圆柱体内上万个蜂窝状小孔，过滤掉有害物质，净化成无害气体。
过滤的“秘密”，就在于朝日环保自主研发的涂覆于陶瓷表面的FD型汽车尾气催化剂。
长期以来，汽车尾气净化器核心即催化剂技术掌握在法国罗地亚、日本DKK手中。受制于国际巨头的垄断，在汽车排放“国二标准”实施时期，一个汽车尾气净化器的价格高达3000多元。
靠着自主研发的汽车尾气净化器核心部件，朝日环保打破国际巨头德国巴斯夫、比利时优美克、英国庄信的垄断，在汽车核心零部件上打上了中国商标。
朝日环保的技术，与中国工程院院士、福州大学原校长魏可镁教授密不可分。1995年底，福建省及福州市领导约见魏可镁教授，前瞻性地提出要解决公交车“屁股冒烟”问题。为此，魏可镁牵头成立课题组，攻关汽车尾气催化剂技术。毕业于福州大学的翁希明辞去公职，加入课题组。
“当时课题组只有4个人，没有现成仪器，只能自己制作，大家甚至把家安在实验室，平均每天工作15个小时以上。”翁希明说，课题组成员奋力研发，最终孵出“金蛋”。
2001年，研究成果出炉。2002年，翁希明创立朝日环保，推动技术产业化。
如今，除掌握催化剂这一核心技术外，汽车尾气净化器陶瓷烧制、药水涂覆等十余个环节的技术，朝日环保全部拥有自主知识产权，成为目前国际市场上唯一拥有完全自主知识产权的汽车尾气净化器生产企业，服务一汽、北汽、江铃等车企的100多个车型。
“国际巨头虽然市场占有率高，但他们还没有完全掌握催化剂核心技术。”翁希明自豪地说。
全文见福州日报：
http://mag.fznews.com.cn/fzrb/2019/20190504/20190504_001/20190504_001_4.htm
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